2014年中国汽车市场分析回顾

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    2014年，对于中国车市来讲，是个充满动荡的一年，市场的竞争进一步加剧，企业高层变动层出不穷，通过行业数据一起回顾下2014年中国车市整体情况，1月12日，中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布了2014年中国汽车产销数据：2014年我国汽车产销量双双突破2300万辆，已连续第六年位居全球第一。其中，2014年我国汽车生产2372.29万辆，同比增长7.26%;销售2349.19万辆;同比增长6.86%。虽然产销数据继续增长，但增幅已从2013年的14%左右下降至7%左右，而这一增幅数据明显低于中汽协在2014年年初作出的8%到10%的增速预期。2014年销量增长明显低于产量增长，这已是继2013年后第二次出现这种现象。在经历了2013年强势反弹的市场增长后，2014年的中国车市增速再次回到了10%以下，而且如同2013年一样，2014年的产量又一次大于销量，这已是中国车市连续第二年出现供大于求的现象了。

    2014年,我国乘用车市场继续保持稳定增势。中汽协公布的数据显示,去年我国乘用车共销售1970.06万辆,同比增长9.9%。只是,在整体保持稳定增速的大背景下,2014年上市整车企业的业绩两极分化趋势愈加明显,背后凸显的则是自主品牌面临的生存困境。

    根据乘联会发布数据，2014年1月至12月狭义乘用车（含轿车、SUV和MPV）累计销售1846.9万辆，相比较2013年同期销量，增长13%，其中轿车销量1250.8万辆，同比增长4%，MPV销量185.6万辆，同比增长41.6%，SUV销量410.6万辆，同比增长36.4%。从数据也能看的出来，轿车市场的增长速度4%，远远低于整个狭义乘用车的销量增长13%，如果同时从数据的库存来看，轿车市场期末库存为23.6万辆，远远高于MPV库存2.1万辆和SUV库存10万辆，这个时候来看，轿车市场属于乘用车领域竞争最为残酷的车型，不过从市场占有率67.7%的份额来看，这个市场又是大多数汽车制造商最大的蛋糕所在。

     2014年，由于新车型的不断涌现及新能源汽车产业政策的落实，新能源车已成为中国车市重要的一环，其产销量也较2013年有显著增长。中汽协数据显示，2014年新能源汽车生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成48605辆和45048辆，比上年分别增长2.4倍和2.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成29894辆和29715辆，比上年分别增长8.1倍和8.8倍。