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从IATF16949认证状况看2019年汽车产业状况

庞大的汽车市场和无数产业配套设施拉动了地方政府经济的发展,车市发展的冷暖,无疑会影响到整车和零部件厂商的生存状况及IATF16949认证需求。近一年来,国内车市销量下滑,另外企业裁员、工人降薪、经销商倒闭等事件比比皆是,在这艰难时期,如何维持经营并有突破需要汽车产业厂商作深度分析调整并重新规划布局,增强竞争力,虽然汽车市场需求低迷,但新增IATF16949认证企业没有减少,由于需求减少,各大车厂向供应商转嫁成本压力,质量要求也会越来越高,所以不少企业即使汽车产品订单很少也要实施IATF16949认证体系以增强竞争力。

2019年1-6月汽车销售状况

自2018年5月起,车辆销售迎来了28年来首次下滑。而中国车市持续陷入了持续12个月的低迷状态,乘用车市场历月销量与往年相比持续下滑。今年六月,我国乘用车市场销量迎来了增长,而商用车却在继续下降。
近日,根据中国汽车工业协会发布数据显示,2019年6月中国汽车产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆,比上月环比增长2.5%和7.5%,比上年同比下降17.3%和9.6%。其中,乘用车产销的环比增速高于全行业。据了解,6月汽车市场的止跌回暖,正好恰逢国五与国六切换季(6月份尾气排放标准升级),自6月初开始的厂家协同经销商开展大规模的有针对性的促销,利用一切渠道最终实现国六的“硬着陆”,从而激发了乘用车市场零售由负转正,这为6月份汽车销售的增长做了很大贡献。
累计方面,2019年1-6月中国汽车产销量分别完成1213.2万辆和1232.3万辆,产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%,产量降幅比1-5月扩大0.7个百分点,销量降幅收窄0.6个百分点。
然而,近六个月部分国产自主企业的汽车销量同比增长,有的甚至同比大幅暴增。其中6月奇瑞汽车销售同比增长6.8%,新能源汽车同比增长14.2%。除此之外,汽红旗在6月的销量成绩极为抢眼,同比增幅167%,一举刷新历史纪录,实现连续16个月同比增长。同在此期汽车产业IATF16949认证需求量达到巅峰。

但也有部分自主品牌汽车仍面临着销量下滑、亏损不断、海外受挫等问题,这些问题引起不安,导致部分自主品牌车企积极发展智能网联汽车以及新能源汽车,抢夺新兴市场的市场份额。

2019年9月汽车销售状况

我国汽车市场2019年9月份销量数据显示,2019年9月我国狭义乘用车市场销量为178.1万辆,同比下滑了6.5%,环比上涨14.0%。1-9月份,中国乘用车市场的累计销量达到了1478.2万辆,同比下降8.6%。可以看到,传统中的“金九银十”并未如约而至,虽然9月狭义乘用车市场销量环比上涨了14.0。

2019年1-11汽车销售状况

2019年,我国汽车产量有所下滑,约为2572.1万辆,较2018年下降7.5%。2019年1-11月,我国汽车进出口总数量约为207万辆,其中进口汽车96万辆,出口汽车111万辆。 2019年11月,中国乘用车产销分别完成216.3万辆和205.7万辆,均达到了今年以来最高月度水平,产销量环比分别增长11.6%和6.7%;产量同比增长1.9%,销量同比下降5.4%,降幅比上月缩小0.4个百分点。累计而言,2019年1-11月,中国乘用车产销分别完成1917.5万辆和1923.1万辆,同比分别下降10.7%和10.5%,降幅与1-10月相比有所缩小。
2019年11月,中国新能源汽车销量持续下降,这已经是第5个月同比下滑了,而累计产销量同比也只有小幅度的增长,新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆,同比分别下降36.9%和43.7%。其中,纯电动汽车产销分别完成9.6万辆和8.1万辆,同比分别下降29.6%和41.2%;插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆,同比分别下降63%和54.4%。累计方面,2019年1-11月,中国新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆,同比分别增长3.6%和1.3%。虽然新能源汽车需求在逐月下降,但新能源汽车IATF16949认证持续增长至11月。

2019年总结。受宏观经济放缓、汽车市场趋向饱和、国六排放提前实施等多种因素影响,我国汽车制造业规模以上工业企业经营效益下滑。据国家统计局数据显示,2019年,我国汽车制造业规模以上工业企业营业收入约80846.7亿元左右,汽车制造业规上工业企业利润总额为5087亿元,较2018年下降15.9%。

上述数据均来源来网络仅供参考,IATF16949认证将持续助力汽车产业持续发展。

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